都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

不得不说,其实很多人都分不清牧马人的Sahara(撒哈拉)Rubicon(罗宾汉,或称卢比肯)。比如:

有一哥们,开着牧马人罗宾汉去豁沙,结果陷车了,从此之后,一直骂这车不行。那么,罗宾汉真的不行吗?

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

对此,也许罗宾汉有话说:兄弟,带我去玩个攀爬再来说话!

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

只能说,沙漠不是罗宾汉的主战场,这位兄弟也许分不清撒哈拉和罗宾汉的功能定位,才会产生误解。今天,我们就来区别一下二者。

01“攀岩利器罗宾汉,沙漠战车撒哈拉”


其实,从名称即可看定位:

Jeep牧马人Sahara(撒哈拉),就是取名自撒哈拉沙漠。可见,官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

Jeep牧马人Rubicon,取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail(卢比肯小道)。此地,被列入了“十大最难征服之地”,吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。

因此,Jeep将旗下的越野悍将牧马人(Wrangler)车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名,可想而知此车定位——适用于极限攀爬

牧马人Rubicon也不负其名,是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车。所以,国内很多越野爱好者,习惯称之为卢比肯,但现在官方好像只叫罗宾汉?

其实,Sahara 和 Rubicon 相比,最大的区别就是:前后桥都没有差速锁,只有电子限滑系统。所以,在攀爬能力上会逊色一些。

Rubicon拥有DANA44的前桥,前后轴均有机械式差速锁,在面对最严苛的环境时,可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑,只靠一条轮胎车辆也能脱困。因为,说它是为攀爬而生,绝不夸张!

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

但是,在沙漠里这些不光没有用,反而增加了重量!而撒哈拉采用DANA30的前桥,使得车头部分重量减轻很多。

巧的是,在沙漠中,最重要的是减轻重量。这一方面,也可以表明:撒哈拉更适合沙漠一些。

嗯,私以为撒哈拉足够满足一般的越野需求,比如用来跑戈壁和沙漠。而国内,玩极限攀爬的还是少数。对于大多数不会开车去爬岩石的越野热爱者来说,Sahara 已经足够了。

这又有一个难题:撒哈拉和卢比肯,选谁好?

02城市朋克撒哈拉,越野玩家卢比肯”


其实呢,单从外形上来看,两车的差别基本可以忽略不计。但作为Jeep牧马人的外观,说实在的,还是秒杀很多城市SUV的。

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

要是实在分不清二者,其实车子上都有写,Sahara的左前翼子板上印有“SAHARA”标示,Rubicon引擎盖侧面印有"RUBICON"的标示。

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

所以,如果只是钟爱牧马人外观,追求个性,只偶尔郊外走一走,大部分还在城市行动的话,选撒哈拉,足够了!不必要多花一些钱。尤其,最新款的撒哈拉,也算历代车型中最适合公路行驶的一款牧马人,对不需要高强度越野的人而言更加友好。

当然,如果不差钱,又不想失去牧马人超硬的越野基因!必须卢比肯!没毛病!

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

都是牧马人,但很多人搞不清罗宾汉与撒哈拉的区别

一句话总结:城市朋克撒哈拉,越野玩家罗宾汉!

最后插一句,据说很多以为入手撒哈拉已经足够的人,在越野中毒后,都后悔没入罗宾汉,你是不是其中之一?