改革开放40年, 葫芦岛公交与城市共成长


改革开放40年

葫芦岛公交与城市共成长




老公交,时代的回忆



“1973年,当时葫芦岛市还是锦西县,公交事业刚刚起步,那时,只有1条线路两台车,往返于火车站站点与三一三医院站点之间,每天只能通3趟车,加上修理工、司机、乘务员等就十几个人。当时的公交车仅有20多个座位,材质是铁管与木板的,外面裹着一层人造革,座位还是活动能拿下来的,设施极为简陋,“公司”在老火车站附件,是一个简陋老旧的平房,这就是当时我市公交事业的老底子。“葫芦岛城市公交客运有限公司副总经理刘桂林回忆说。

改革开放的东风,吹得滨城春潮涌动,公交事业也随着城市的发展迈开了迅速发展的步伐,80年代,高桥、沙河营、蜂蜜沟、望海寺、岛里等线路逐步开通,使公交线路从市区向郊区驶进,并慢慢地出现了身长15米的铰接车。那个时候公交发展到有8个线路35台车。


90年代初,葫芦岛建市,由锦西县公共汽车公司更名为葫芦岛市公共汽车公司,与此同时,葫芦岛市第一座立交桥——新华立交桥正式建成,成为连接新老城区的重要交通枢纽。至此,城市飞速变化与成长,公交事业也紧跟脚步,随着龙港新区建设的日新月异,“全城公交”开始启动。



到90年代中期,新区龙湾大街贯通,随着海日路、海月路、海星路、海辰路、文艺路、文兴路、海兴路、海翔路等道路的开通,公交也发生蜕变,1路车(火车站——三一三医院)改变线路,陆续增加了五厂南门站、热电厂站、莲花站、少年宫站、龙湾公园站等十个站点,之后高桥、兴城线路得到开发。


到90年代末期,实行公交单车承包机制,2000年,先后购置“丹东黄海”“福莱西宝”车型投入我市运营,在当时的公交车里,新购车车型好、颜色靓丽、座椅舒适,车内座位45个座位、都是双排座。这是我市首次引进“全承载、低地板、一步踏”车型,乘客可一步上车,上车后能站着看窗外的风景。





新改革,时代的发展



随着城市的发展,对于基础公共设施以及服务的需求大幅度增加,同时对于质量有了更新的要求,而原有的老旧车、承包制已经不能满足城市发展的需要,市委市政府将公交改制改革纳入城市民生工程,并引进了虎跃集团,助力打造了现代化的公交网络和体系。2011年4月,历时10个月,在虎跃集团的助力下,公交公司完成改制,葫芦岛城市公交客运有限公司正式挂牌成立,当年运营线路数就由15条增加到18条线路。


公交改制之后,承包线路逐步收回,除了大量更换新车以外,更在文明服务方面下了大力气,改掉了过去承包制时的弊端,从2011年开始,实行无人售票,投币乘车。


2011年开始,部分线路到期收回,14路公交车、1路公交车率先完成回收与车辆更换,新车新气象,立即在葫芦岛城市刮起了一阵新风,此后,大部分线路回收,统一管理、统一调度,统一换车,葫芦岛城市公交,逐渐成为一道靓丽的风景线。



外练筋骨皮,内练一口气。2013年,公交公司开始发售各类公交卡,包括老年卡、敬老卡、爱心卡、学生卡、普通卡等,让市民乘车更加便捷,此后更是在充值、年检等方面丰富和完善便捷服务功能。现在,越来越多的人选择刷卡乘车了。


与“回收”同步运行的,是清洁能源车电气混合车辆的引入。如今新能源公交车已成为公交公司的主流车辆。截止目前,零污染的113台纯电动空调车已投放使用,分别为7路、12路、28路、快1、快2、9路。这期间还有多台“亮点车”,如1路双层景观大巴,复古式铛铛车、现代流线型青年车。随着城市的不断发展,城市人口的持续增长,公共交通成为缓解城市交通压力、环保降污的重要出行方式。


为了有效跟上时代发展的步伐,更精准地服务于民,协助城市蓝天工程,葫芦岛城市公交公司由传统的人工现场调动转为智能调动,在车辆安全上,从制度抓起,以车辆维修、保养为重点,提升车辆安全性能,提高车辆安全系数,智能调度指挥系统平台让公交运行更加畅通,公司大力宣传倡导文明出行,提高精神形象……到目前为止,城市公交客运有限公司现有396台公交车,开通了33条公交线路。




公交人,时代的见证



“现在的路况好,车况好,乘车人的素质也高了,我见证着城市的可喜变化,我为自己当过公交车司机而自豪。”公交老人”张殿双说,葫芦岛公交的发展变化,真的是看得见摸得着的,曾经的一条油漆小道,变成10米多宽的柏油马路,曾经冒黑烟的汽、柴油车,变成了现在的纯电动空调车。在张殿双眼里,公交的发展不仅演绎着一座城市的历史,更折射了城市的发展变化



今年56岁的张殿双,1989年从纺织厂调到当时的锦西县公共汽车公司,当上了公交车驾驶员,当时他还是一名年轻小伙儿,如今手握方向盘已经足足35个年头。先后开过3路(老3路)、4路、5路车等。“4路车从火车站到岛里,是一条长线,当时我开的是瓦房店产的客车,也就30多个座位,开了不到半年,就开上了铰接车,能拉200人。”


张殿双回忆说,他对望海寺道口至岛里的路段印象特别深刻,就是一条很窄的油漆道,马仗房有站亭,线路站点牌就像一个“苍蝇拍”,当时公交车的方向没有助力,遇到乘客多的时候,拐个弯要转好几圈才能到位,车特别不好开。而且,当时车还没有防冻液,到了冬天,就得早早出门,早上6点钟发车,5点多半左右就得到,先是烧开一壶热水,倒进公交车水箱里,再摇上两把,过一会儿,车才能发动,到晚上下班,还得把水箱里的水放出来,真是披星戴月。而且经常有危险伴随。“虽然那些经历很苦很累,但那时驾驶员工作是让很多人羡慕的,因为那时私家车还很少,能摸方向盘的,就是‘牛人’了。”张殿双笑盈盈地说道。



一个城市的公共交通事业,不仅是城市建设中重要的基础设施,也是城市综合实力提高和城市文明程度提升的重要体现作为城市的窗口,葫芦岛公交事业经春秋、历寒暑,是城市发展的见证者更是亲历者,记录着城市改革新面貌的变迁与蜕变,也为葫芦岛市建设生态宜居美丽富庶滨城增光添彩,做出了自己的贡献。



Source 来源 / 葫芦岛公交公司

Author 作者 李晓川

Editorial 编辑 / 徐阳、张晓龙




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