什么是汽车“拉缸”拉缸是什么现象,该如何预防这些你都知道吗?


想必很多车主们对拉缸这个词不会陌生,因为通常拉缸后车主的钱包就要大大的瘪一次了。为了使大家不会被黑心商人欺骗,把没有拉缸的车说成拉缸了,汽修资源给大家介绍一下拉缸的相关知识:


什么是拉缸?

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。

汽车拉缸有什么症状?

1、气缸压缩压力降低,动力性丧失;

2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;

3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生;

4、排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。


造成汽车拉缸的主要原因是:

1、 发动机冷却系因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热;

2、 活塞环断裂,刮伤缸壁;

3、 活塞销卡圈脱落,刮伤缸壁;

4、 活塞环因积碳卡死在环槽内,丧失密封作用;

5、 活塞销外出,刮伤缸壁;

6、 气缸内进入异物;

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7、 活塞与缸壁配合间隙过小;

8、 活塞销装配过紧,引起活塞变形;

9、 活塞热变形严重或烧顶熔化;

10、发动机长时间高速或超负荷运转等。

发动机拉缸该如何让处理?

如果发现拉缸,则应拆下缸盖,检查缸壁的拉伤情况,并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时,可稍磨一下缸壁,仍用原活塞装复。如拉伤严重,应重新镗缸并换装加大的活塞,与爆缸的修复方式相同。


如何预防汽车拉缸?

1、气缸润滑不良,气缸润滑油不足或供油中断,发生金属直接接触而拉缸.气缸润滑不良的原因有:油底壳的机油太少或机油质量太差,柴油机的温度过高或者活塞环(主要是油环)损坏或失效等。

2、磨合不够充分,在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。因此,在柴油机磨合期内应注意:磨合期要适当加大注油量;活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间;活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。

3、冷却不良,冷却不良将导致气缸活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高。

4、活塞环工作不正常,开口间隙过小使活塞环断裂;天地间隙过小使活塞环卡死;积碳太多使活塞环粘在环槽内失去弹性,造成断裂或燃气泄漏;开口间隙过大或磨损严重发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜,使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸,咬缸。

5、保持冷却水正常温度70℃~95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。

6、维修发动机要确保安全,按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞环的开口间隙和边间隙。另外,在修理上还要把住活塞偏缸这一关,同时要保 证气缸套的尺寸精度。

7、加强空气滤清器的维护保养,严防灰尘吸入气缸内。