行驶里程开到6万公里,保养时要“整顿”哪些地方?

就和人年纪越大,身体机能会逐渐下降一样。汽车随着车龄越长行驶里程越多,车况也会逐渐变差。所以对于车辆的保养,如果做得到位的话,可以很好地降低它出现毛病的几率。如果说自己的车已经行驶里程已经达到6万公里的话,哪些地方需要要进行保养呢?

火花塞

行驶里程开到6万公里,保养时要“整顿”哪些地方?

火花塞作为点火装置,如果点火性能下降的话,就会造成燃油燃烧不充分,形成积碳并影响油耗。如果火花塞损坏失去点火功能的话,那么就会造成缺缸。一般来说,火花塞的更换周期为2-3万公里,使用贵金属才的火花塞更换周期为6-10万公里。所以6万公里的话,已经需要更换火花塞了。

各种油液和滤芯

行驶里程开到6万公里,保养时要“整顿”哪些地方?

汽车上的各种油液,对汽车个部件的运转有着重要的作用。例如变速箱这种精密的装置,变速箱油再里面起到润滑的作用,如果变速箱油变质的话,就会加大齿轮之间的摩擦和损伤。还有机油变质的话,会使缸体摩擦加剧,刹车油吸水量到达上限,制动力会下降甚至刹不住车等等。另外空调滤芯、机油滤芯等等也需要更换,例如空调滤芯如果太脏的话,对车内人员的身体健康是不利的。

节气门清洗

行驶里程开到6万公里,保养时要“整顿”哪些地方?

节气门上面如果附着太多积碳的话,就会影响发动机的进气量。如果燃油和空气比例不到位,同样也会影响燃油是否能够充分燃烧。所以如果不想自己的车变成“油老虎”的话,节气门清洗是必要的。

正时皮带

行驶里程开到6万公里,保养时要“整顿”哪些地方?

正时皮带的寿命一般在10万公里,但是一般4S店会在60%的使用周期时就会让你更换。因为他们不知道你的车的用途,有些人的车长期空车跑,而有的人的车长期负重跑。所以正时皮带的磨损情况也不同。如果正时皮带断裂的话,会导致车辆熄火,发动机顶气门,严重的甚至活塞变形、连杆弯曲和缸体捣坏等。所以几百块的东西,就不要省这个钱了。

悬挂和轮胎

行驶里程开到6万公里,保养时要“整顿”哪些地方?

悬挂在各种路况的冲击下,必然会出现一些小毛病,例如球头松动、出现异响等等。还有轮胎这种损耗品也得检查一下,防止出现爆胎的情况。最好让修车师傅将整车升起来,好好检查一下底盘有无存在问题。

结语:对于自己身边这个“任劳任怨”的伙伴,最好还是要细心呵护。这样不仅给你省心不少,后期也会省不少钱。